R800は ― 2009年04月25日 13時15分32秒
cannondale R800・・こんな状態です。
まだキレイだなぁ・・とりあえすワックスかけて防錆処理を実施。
このフレームって軽いんだねぇ。計ったらHPなし状態で1.195kgだって。
ただいま知り合いに売込中。・・だが・・
余ったパーツで輪行用にデチューンするのも良いかも。
加速感はlook566よりも上で楽しいしなぁ。
まだキレイだなぁ・・とりあえすワックスかけて防錆処理を実施。
このフレームって軽いんだねぇ。計ったらHPなし状態で1.195kgだって。
ただいま知り合いに売込中。・・だが・・
余ったパーツで輪行用にデチューンするのも良いかも。
加速感はlook566よりも上で楽しいしなぁ。
Look566 ― 2009年04月25日 13時06分02秒
Look566
ついに完成。。
左バーテープの巻きミスは修正済み。
重量は写真の状態で5.8kg
もうちょっと軽くなると思っただけどなぁ。
各誌インプレのとおりなら、貧足の私にはぴったり！
が、外は雨。
ついに完成。。
左バーテープの巻きミスは修正済み。
重量は写真の状態で5.8kg
もうちょっと軽くなると思っただけどなぁ。
各誌インプレのとおりなら、貧足の私にはぴったり！
が、外は雨。
飛び道具 ― 2008年03月29日 10時58分04秒
シャレでZIPPのホィールをブリジストングランテック号に履かせてみると
ＴＴマシンっぽくなります。笑
立派なイタ車（痛車）。
これで近所を走ったら笑われますね。
ＴＴマシンっぽくなります。笑
立派なイタ車（痛車）。
これで近所を走ったら笑われますね。
禁断のメカ ― 2008年03月28日 22時51分23秒
・・にとうとう手を出してしまいました。。
でも嬉しかったりして。
でも嬉しかったりして。
ユーラシア号改 皮細工1 ― 2008年02月23日 23時56分20秒
くシートはこんな感じで張り替えました。サドルはスカルペルに
付いていた・・フィジークだったと思います。
付いていた・・フィジークだったと思います。
ブリジストン ユーラシア号 改 ― 2008年02月10日 09時30分01秒
ブリジストン ユーラシア号です。スポルティーフっぽい？
今年になって再塗装およびレストアを実施しました。
BRIDGESTONE（筆記体）のロゴは、エンブレムを含め、カッティングシートをクラフトロボで抜きました。
今回は”皮を多用し、質感アップ”がテーマです。
ついでに塗装はイギリス車っぽく。。
バーテープは、ハンドルに対して縦に巻いて、下側で縫い付けてあります。
トップチューブにぶら下がる小物入れも皮で自作。このバッグは、
サドル・フロント・ボトルケージに取り付けられるように考えて作りました。
その他は、チェーンガード、トウクリップバンドを自作。サドルも作りましたが、
上の画像はお約束の「BROOKS」社製ですね。（笑）
今年になって再塗装およびレストアを実施しました。
BRIDGESTONE（筆記体）のロゴは、エンブレムを含め、カッティングシートをクラフトロボで抜きました。
今回は”皮を多用し、質感アップ”がテーマです。
ついでに塗装はイギリス車っぽく。。
バーテープは、ハンドルに対して縦に巻いて、下側で縫い付けてあります。
トップチューブにぶら下がる小物入れも皮で自作。このバッグは、
サドル・フロント・ボトルケージに取り付けられるように考えて作りました。
その他は、チェーンガード、トウクリップバンドを自作。サドルも作りましたが、
上の画像はお約束の「BROOKS」社製ですね。（笑）
handybike6 ― 2008年01月10日 10時44分02秒
HANDYBIKE6
会社帰り、通勤自転車がパンク。辺りは暗くなるし、寒いのとめんどくさいのが”幸い”し、最寄の見知らぬ自転車店に立ち寄り、修理してもらった。
そこでこれを発見。新車だけどサビが浮き、ホコりだらけ。。
しかし・・欲しい・・で、商談すると現状引渡しなら大幅値引きとのこと。
・・・・・・ということで思わず衝動買いしてしまいました。
さっそくレストア開始。ケーブル・ワイヤーを更新。チェーンはサビてないけれ
どグレードアップ。フレームも分解・コンパウンドで磨いて、シールドベアリングも分解・グリスアップ。う～ん、新品同様だ。しばらく、完成品を眺めて満足。
「でもウチにはKOMAがあるしなぁ・・」
300mほどの試乗・動作確認後、折りたたみ、100円ショップのカバーを2SET巻いて梱包。ガレージの隅にひっそりと立て掛けた。
いっかきっと日の目を。。
会社帰り、通勤自転車がパンク。辺りは暗くなるし、寒いのとめんどくさいのが”幸い”し、最寄の見知らぬ自転車店に立ち寄り、修理してもらった。
そこでこれを発見。新車だけどサビが浮き、ホコりだらけ。。
しかし・・欲しい・・で、商談すると現状引渡しなら大幅値引きとのこと。
・・・・・・ということで思わず衝動買いしてしまいました。
さっそくレストア開始。ケーブル・ワイヤーを更新。チェーンはサビてないけれ
どグレードアップ。フレームも分解・コンパウンドで磨いて、シールドベアリングも分解・グリスアップ。う～ん、新品同様だ。しばらく、完成品を眺めて満足。
「でもウチにはKOMAがあるしなぁ・・」
300mほどの試乗・動作確認後、折りたたみ、100円ショップのカバーを2SET巻いて梱包。ガレージの隅にひっそりと立て掛けた。
いっかきっと日の目を。。
ブリジストン トラベゾーン ― 2007年12月30日 11時24分22秒
ブリジストン グランテック。実は、トラベゾーンという名前です。
初代がグランテック、2代目がトラベゾーン、3代目がトランジットと
名称が変わって、現在も3代目は販売されています。
これは、近所のリサイクルショップで見つけて購入し、レストアを実施。
というか、フレーム・フォーク・シートポスト・ヘッド以外をほとんど交換
してしまいました。余っていたパーツやら譲り受けたホィールなどで組上げ
てあります。バッシュガードは7700系D/Aのリングの歯をグラインダで
とばして作りました。リアのディレーラもアルテグラのロング。。豪華。。
オールペン＆カッテイングシートロゴで仕上げたのはお約束。
初代がグランテック、2代目がトラベゾーン、3代目がトランジットと
名称が変わって、現在も3代目は販売されています。
これは、近所のリサイクルショップで見つけて購入し、レストアを実施。
というか、フレーム・フォーク・シートポスト・ヘッド以外をほとんど交換
してしまいました。余っていたパーツやら譲り受けたホィールなどで組上げ
てあります。バッシュガードは7700系D/Aのリングの歯をグラインダで
とばして作りました。リアのディレーラもアルテグラのロング。。豪華。。
オールペン＆カッテイングシートロゴで仕上げたのはお約束。
横浜某所・・ ― 2007年06月28日 12時46分45秒
・・のハイキングコースは、自転車も走行可能で、自宅から約10Kmほど走るとスタート地点に到着する。様々なコースがあるけれど、スタート地点から鎌倉天園までの区間を往復する約16kmが楽しい。歩行者がメインのコースなので、挨拶をしながらゆっくり流す。
今回はスカルペルにやや溝の浅いタイヤ（MAXXIS製ワームドライブUST）に履き替えて走行する。空気圧は2.6BERに設定した。
インプレは・・このタイヤはシティーユース(空気圧は最大にして)にも使えるが、ダートもある程度はこなせる。ただし強大なグリップは期待できない。落ち葉がある登りでは、ズルズル、下りコーナーではスライドする。重量配分やペダルを漕ぐ練習になるのでオーケー。
今回はスカルペルにやや溝の浅いタイヤ（MAXXIS製ワームドライブUST）に履き替えて走行する。空気圧は2.6BERに設定した。
インプレは・・このタイヤはシティーユース(空気圧は最大にして)にも使えるが、ダートもある程度はこなせる。ただし強大なグリップは期待できない。落ち葉がある登りでは、ズルズル、下りコーナーではスライドする。重量配分やペダルを漕ぐ練習になるのでオーケー。
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